오토바이 사고를 당한 뒤 보험사에서 제시한 합의금이 적정한지 의문이 드시는 분들이 많습니다. 오토바이 사고는 일반 자동차 사고와 과실 산정 방식이 다르고, 부상 규모도 크기 때문에 합의 전 반드시 확인해야 할 사항이 있습니다. 오토바이(이륜차)의 법률적 구분은? 자동차 관리법 제3조 1항 5호에 따르면, 이륜자동차란 배기량이나 정격출력과 관계없이 1인 또는 2인을 운송하기에 적합하게 제작된 이륜의 자동차를 말합니다. 오토바이 사고는 왜 위험한가? 도로교통공단 통계에 따르면 오토바이 교통사고는 2010년 1만여 건에서 2018년 1만 5,000여 건으로 증가했습니다. 같은 기관의 2003~2012년 분석에서 오토바이 사고 치사율은 승용차의 2.7배에…

십자인대가 파열되면 수술과 재활만으로도 힘든 시간을 보내게 됩니다. 그런데 치료가 끝난 뒤에도 무릎이 불안정하다면, 후유장해로 보상받을 수 있는지 궁금해지실 수 있습니다. 십자인대파열의 보상 절차를 정리해 드립니다. 교통사고로 십자인대가 파열되면 어떻게 보상받나요? 무릎을 구부린 상태에서 큰 충격을 받으면 대시보드와 무릎이 직접 충돌합니다. 무릎 골절과 함께 인대가 끊어지는 큰 부상으로 이어질 수 있습니다. 차대 사람 사고에서도 무릎 충격으로 십자인대파열이 자주 발생합니다. 과실이 없는 사고라면 상대방 보험사의 지불보증으로 치료를 받을 수 있습니다. 주치의 진단이 있으면 충분한 치료가 가능합니다. 교통사고 합의금은 다음과 같이 구성됩니다.…

교통사고로 요추압박골절 진단을 받으셨나요? 특히 골다공증 등 기왕력이 있는 경우, 보험사가 기여도 감산을 주장하여 합의금이 크게 줄어들 수 있습니다. 요추압박골절 합의금 산정에서 핵심이 되는 기여도 감산 문제와 대응 방법을 짚어봅니다. 요추압박골절의 치료는 어떻게 진행되나요? 요추압박골절의 치료는 골절 상태에 따라 달라집니다. 보존적 치료로 보조기를 착용하는 경우도 있고, 인공뼈 삽입술 등 수술적 치료를 시행하는 경우도 있습니다. 골다공증 기왕력이 있는 환자의 경우, 일반적인 요추압박골절에 비해 치료 기간이 길어질 수 있습니다. 입원 치료 후에도 상당 기간 통증이 지속되는 경우가 있습니다. 기여도 감산이란 무엇인가요? 기여도…

교통사고로 무릎을 다쳐 후방십자인대파열 진단을 받으셨나요? 후방십자인대파열은 장해 인정 여부에 따라 합의금 규모가 크게 달라질 수 있습니다. 후방십자인대파열의 발생 원인, 장해 평가 방법, 그리고 합의금 산정에서 주의할 점을 알아봅니다. 후방십자인대파열이란 무엇인가요? 무릎관절은 구조상 안정성이 부족하여, 관절 주위의 인대, 근육, 건으로 보강하여 안정성을 유지합니다. 강한 충격으로 인대 손상이 발생하면 검사와 치료가 까다로운 특징이 있습니다. 후방십자인대파열은 교통사고 시 대시보드에 무릎이 부딪히면서 발생하는 경우가 있습니다. 무릎에 강한 충격이 가해지면 후방십자인대뿐 아니라 측부인대 등 다른 구조물의 동반 손상이 발생할 수 있습니다. 후유장해보험금은 별도로 청구할…

교통사고 후 상대방이 도주했다면 뺑소니일까요, 물피도주일까요? 두 용어는 일상에서 혼용되지만 법적으로 전혀 다른 성격을 가지고 있습니다. 처벌 수위와 보상 방식도 크게 다르기 때문에 정확한 구분이 필요합니다. 뺑소니란 무엇인가요? 뺑소니는 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률에서 규정하는 도주차량 범죄입니다. 피해자가 사망한 경우 무기 또는 5년 이상의 징역에 처하도록 규정하고 있습니다. 도로교통법 제54조에 따라 교통사고 발생 시 운전자에게는 다음의 의무가 있습니다. 사상자를 구호하는 등 필요한 조치 피해자에게 인적사항 제공 다음 세 가지 요건 중 하나만 해당해도 뺑소니 사고로 분류됩니다. 요건 내용 사고 인지 피해자가…